如果鋼廠不采取“冬儲”這一工具來維護自己，鋼筋批發(fā)將如何消化冬天的產(chǎn)品庫存？如何回籠資金？如果這兩點無法做到，又如何繼續(xù)生產(chǎn)？同樣鹽城鋼筋而言，可能會半個冬天加上半個春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法，換一種思路，在冬天的螺紋鋼市場上，壓根就沒有冬儲這一說，那鋼廠會是怎樣？代理商會是怎樣？當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如，在今天來看，這是根本不能實現(xiàn)的。但如果一旦實現(xiàn)了，毫無疑問那市場格局一定不是今天這個樣子。

螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱。 普通熱軋鋼筋其牌號由HRB和牌號的屈服點最小值構(gòu)成。H、R、B分別為熱軋（Hotrolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。鹽城鋼筋螺紋鋼廣泛用于房屋、橋梁、道路等土建工程建設(shè)。大到高速公路、鐵路、橋梁、涵洞、隧道、防洪、水壩等公用設(shè)施，小到房屋建筑的基礎(chǔ)、梁、柱、墻、板，螺紋鋼都是不可或缺的結(jié)構(gòu)材料。隨著中國城鎮(zhèn)化程度的不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)的蓬勃發(fā)展對鋼筋批發(fā)的需求強烈。

鹽城鋼筋一般采用高線生產(chǎn)，其生產(chǎn)過程可以分為以下幾個步驟：一、通過步進(jìn)式加熱爐將方坯加熱至1100攝氏度以上；二、加熱后的方坯出爐，進(jìn)行高壓水除鱗；三、進(jìn)入粗軋機軋制，粗軋機為熱連軋機組；四、粗軋后的軋件進(jìn)入水冷段進(jìn)行降溫，以控制其內(nèi)部金相組織；五、離開水冷段后進(jìn)入中軋機和精軋機進(jìn)行進(jìn)一步軋制；六、精軋后的軋件由吐絲機吐出形成盤卷狀；七、鋼筋批發(fā)的線材在空冷段中冷卻前進(jìn)；八、在空冷段的末端，線材由集卷器打成卷筒狀；九、打成卷筒狀后的線材送入打捆機打捆；十、進(jìn)入成品庫。

鹽城鋼筋常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類或分型，如英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4449）中，將螺紋鋼分為 Ⅰ型、Ⅱ 型。這種分類方式主要反應(yīng)鋼筋批發(fā)生產(chǎn)的螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如我國現(xiàn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，螺紋鋼為（G B1499.2-2007）線材為1499.1-2008）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JI SG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標(biāo)準(zhǔn)（BS4461）中，也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗的 若干等級。此外還可按用途對螺紋鋼進(jìn)行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋 混凝土用熱處理鋼筋等。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用萬能軋機軋制H型鋼。鹽城鋼筋腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用萬能軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在萬能機架后設(shè)置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。鋼筋批發(fā)在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架萬能機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品萬能軋機，又叫萬能精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。