鹽都鋼筋一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調(diào)質(zhì)螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。鋼筋價(jià)格測(cè)試機(jī)可以對(duì)線材的各種性能和故障進(jìn)行檢測(cè)。線材測(cè)試機(jī)分為一般為三種：第一種：就是測(cè)試導(dǎo)通，錯(cuò)位，短路，斷路，優(yōu)點(diǎn)可準(zhǔn)確判斷AB端故障，價(jià)格優(yōu)惠。速度快，大屏幕查看結(jié)果更直觀。第二種：多了一個(gè)單邊測(cè)試/絕緣/高壓等功能。這種檢測(cè)儀做耳機(jī)線比較常用，測(cè)試速度比市面上普通高壓儀器速度更快，AB端判斷更準(zhǔn)確。第三種：就是用于測(cè)試帶有元器件類的電子線材，采用四線式測(cè)試方式，可精確測(cè)量到元器件的參數(shù)。

以螺紋鋼和線材為主的建筑鋼材一直占據(jù)著我國(guó)鋼材生產(chǎn)的半壁江山。2000年以前，小型材(以螺紋鋼為主)的比重在25%左右；2001年以后，隨著世界制造業(yè)向我國(guó)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)板管帶材產(chǎn)銷所占的比重逐步增加，建筑鋼材所占比重逐年下降。2001-2007年，我國(guó)螺紋鋼產(chǎn)量由4389.7萬(wàn)噸(小型材產(chǎn)量)增加到10136.6萬(wàn)噸，但占鋼材產(chǎn)量的比重由28.0%下降到18.0%。受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，2008年螺紋鋼產(chǎn)量為9512.1萬(wàn)噸，比2007年稍有下降。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，2009年1-9月螺紋鋼累計(jì)產(chǎn)量為9003.37萬(wàn)噸，增長(zhǎng)27.50% 。預(yù)計(jì)2009年螺紋鋼產(chǎn)能約為13324.79萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量約為12128.22萬(wàn)噸。華東地區(qū)是我國(guó)螺紋鋼最大產(chǎn)區(qū)，2001-2005年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比重一直維持在35%-39%，2006、2007年進(jìn)一步增加到40%以上。其次為華北地區(qū)，2001-2005年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的比重在23-29%，2007年下降到22.1%。再次為中南地區(qū)，2001-2007年該地區(qū)的螺紋鋼產(chǎn)量占全國(guó)的比重在13%-18%。西南、東北、西北螺紋鋼產(chǎn)量所占比重較低，2007年分別為9.3%、4.5%和5.9%。鹽都鋼筋的生產(chǎn)非常分散。2007年，螺紋鋼產(chǎn)量列前10位的分別為沙鋼、唐鋼、萊鋼、濟(jì)鋼、武鋼、首鋼、馬鋼、萍鋼、建龍、新興鑄管，位居前三位的沙鋼、唐鋼、萊鋼的螺紋鋼產(chǎn)量所占的比重在5%以上，其他企業(yè)產(chǎn)量比重均在4%以下?？梢?jiàn)，鋼筋價(jià)格也相當(dāng)分散，并以地方企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)為主，這與螺紋鋼和線材產(chǎn)品附加值低、運(yùn)輸半徑相對(duì)較短、主要以滿足區(qū)域市場(chǎng)為主的特點(diǎn)相一致。

線材在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，線材很少直接使用，70%以上線材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國(guó)線材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國(guó)線材加工量比較低，但是線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。鹽都鋼筋制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門和國(guó)防軍工部門，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每提升10萬(wàn)噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬(wàn)m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚(yú)平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料； 每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶鋼筋價(jià)格制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明線材制品行業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

中國(guó)鋼材消費(fèi)有著明顯的發(fā)展中國(guó)家特點(diǎn)，建筑業(yè)和工業(yè)鋼材消費(fèi)約占鋼材總消費(fèi)量的90%左右，其中建筑用鋼所占比重為50%。由于中國(guó)正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的歷史階段，對(duì)建筑鋼材需求很大。鹽都鋼筋作為主要的建筑用鋼材，消費(fèi)一直占據(jù)著中國(guó)鋼材生產(chǎn)的較大比重。2000年以前，鋼筋價(jià)格生產(chǎn)的小型材（以螺紋鋼為主）的比重在25%左右，2001年以后，隨著世界制造業(yè)向我國(guó)轉(zhuǎn)移，板管帶材產(chǎn)銷所占的比重逐步增加，而建筑鋼材所占比重逐年下降。2001-2007年，中國(guó)螺紋鋼消費(fèi)由4369.1萬(wàn)噸（小型材產(chǎn)量）增加到9551.2萬(wàn)噸，占鋼材消費(fèi)的比重由25.8%下降到18.4%。

如果鋼廠不采取“冬儲(chǔ)”這一工具來(lái)維護(hù)自己，鋼筋價(jià)格將如何消化冬天的產(chǎn)品庫(kù)存？如何回籠資金？如果這兩點(diǎn)無(wú)法做到，又如何繼續(xù)生產(chǎn)？同樣鹽都鋼筋而言，可能會(huì)半個(gè)冬天加上半個(gè)春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法，換一種思路，在冬天的螺紋鋼市場(chǎng)上，壓根就沒(méi)有冬儲(chǔ)這一說(shuō)，那鋼廠會(huì)是怎樣？代理商會(huì)是怎樣？當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如，在今天來(lái)看，這是根本不能實(shí)現(xiàn)的。但如果一旦實(shí)現(xiàn)了，毫無(wú)疑問(wèn)那市場(chǎng)格局一定不是今天這個(gè)樣子。

鹽都鋼筋是中型以上建筑構(gòu)件必須用鋼材，中國(guó)每年都有一定進(jìn)口批量。主要生產(chǎn)國(guó)和地區(qū)為日本、西歐。出口螺紋鋼的數(shù)量有所增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)主要出口生產(chǎn)廠家為北京、天津、上海、武漢、四川、遼寧等省市的鋼鐵企業(yè)。輸往地區(qū)主要為港澳及東南亞地區(qū)。進(jìn)口螺紋鋼的橫肋幾何形狀主要為普通方形螺紋或普通斜方形螺紋。國(guó)產(chǎn)螺紋鋼的橫肋幾何形狀主要有螺旋形、人字形、月牙形三種。鋼筋價(jià)格生產(chǎn)的螺紋鋼的定貨原則一般是在滿足工程設(shè)計(jì)所需握緊性能要求的基礎(chǔ)上，以機(jī)械工藝性能或機(jī)械強(qiáng)度指標(biāo)為主。