如果鋼廠不采取“冬儲(chǔ)”這一工具來維護(hù)自己,鋼筋廠將如何消化冬天的產(chǎn)品庫存?如何回籠資金?如果這兩點(diǎn)無法做到,又如何繼續(xù)生產(chǎn)?同樣東臺(tái)鋼筋而言,可能會(huì)半個(gè)冬天加上半個(gè)春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法,換一種思路,在冬天的螺紋鋼市場(chǎng)上,壓根就沒有冬儲(chǔ)這一說,那鋼廠會(huì)是怎樣?代理商會(huì)是怎樣?當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如,在今天來看,這是根本不能實(shí)現(xiàn)的。但如果一旦實(shí)現(xiàn)了,毫無疑問那市場(chǎng)格局一定不是今天這個(gè)樣子。
東臺(tái)鋼筋成分檢驗(yàn)(1)檢驗(yàn)方法:對(duì)上述化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)分析時(shí)常用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法如下: GB/T223、JISG1211?1215、BS1837、BS手冊(cè)19等。(2)成分指標(biāo):考核螺紋鋼成分含量的指標(biāo)主要有:C、Mn、P、S、Si等項(xiàng),牌號(hào)不 同,含量 各有差別,其大致范圍為:C(0.10~0.40%)、Mn<1.80%、P<0.050 %、S<0.050%、Si(0.60~1.00%).鋼筋廠表面質(zhì)量:鋼筋表面不得允許有裂紋、結(jié)疤和折疊。鋼筋的表面允許有凸塊,但不得超過橫肋的高度,鋼筋表面上其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差。
線材在國民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家,線材很少直接使用,70%以上線材加工成制品后使用,這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能,達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國線材加工比不到30%,在這方面還有很多工作要做。雖然我國線材加工量比較低,但是線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。東臺(tái)鋼筋制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機(jī)械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運(yùn)、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國民經(jīng)濟(jì)各部門和國防軍工部門,在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如:煤礦從井下每提升10萬噸煤平均耗用約5t鋼絲繩;采伐1萬m3木材平均耗用約3t鋼絲繩;海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚平均耗用3.5t鋼絲繩;每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線;每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料; 每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t:僅從以上部分用戶鋼筋廠制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看,已足以證明線材制品行業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的重要性,其作用和位是明顯的,是不可缺少和替代的。
市面上的東臺(tái)鋼筋一般是熱軋。一般結(jié)構(gòu)用的工、角、槽鋼,H型鋼都是熱軋鋼材,中厚板也是熱軋鋼材,也就是熱軋今后就出成品了有的產(chǎn)品熱軋今后還必要履行冷軋,比如熱軋卷板到冷軋卷板。有的鋼筋廠在操縱上,比如汽車面板、家電板,就必要冷軋板,保證尺寸精度和表面質(zhì)量,而建筑結(jié)構(gòu)個(gè)體用熱軋材就足夠了。熱軋、冷軋都可選的環(huán)境,鋼管中見的多一些,同一種規(guī)格的無縫鋼管,鹽城螺紋鋼價(jià)格既有熱軋的也有冷軋或冷拔的熱軋根基是生產(chǎn)線連續(xù)生產(chǎn),冷軋和冷拔為非連續(xù)生產(chǎn)。冷軋的鋼管詳情品德和尺寸精度要優(yōu)于熱軋鋼管。
從宏觀方面來看,2013年國內(nèi)鋼價(jià)大幅下跌,中國鋼產(chǎn)品價(jià)格將會(huì)大幅下跌,因?yàn)橐恢贝嬖诋a(chǎn)能過剩問題,而且主要原料鐵礦價(jià)格也走低。中國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放慢正抑制該國對(duì)鋼材與鐵礦石的需求,從而拖累兩種商品的價(jià)格跌至數(shù)月低點(diǎn),并且令全球鐵礦石生產(chǎn)商的擴(kuò)張計(jì)劃面臨風(fēng)險(xiǎn)。東臺(tái)鋼筋預(yù)期未來幾個(gè)月的趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生改變,因?yàn)楫a(chǎn)能過多且行業(yè)整合速度太慢;與此同時(shí)鐵礦石供應(yīng)過剩問題也有所加重,預(yù)示其價(jià)格將繼續(xù)走低。2013年,煤焦鋼期貨再度聯(lián)手下跌,而股市穩(wěn)定,鋼材期貨和股市走勢(shì)分化加重。原因還是鋼筋廠本身基本面供需矛盾激化所致。
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