線材在國民經(jīng)濟(jì)中具有重大的地位和作用。在國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家，線材很少直接使用，70%以上線材加工成制品后使用，這樣能充分發(fā)揮出鋼材的潛能，達(dá)到節(jié)約鋼材的目的。我國線材加工比不到30%，在這方面還有很多工作要做。雖然我國線材加工量比較低，但是線材制品總產(chǎn)量在世界還是名列前茅。亭湖工字鋼制品廣泛用于煤炭、礦山、冶金、機械、建筑、石油、化工、航空、電子、海運、通訊、林業(yè)、水產(chǎn)、鐵路、交通、輕工等國民經(jīng)濟(jì)各部門和國防軍工部門，在國民經(jīng)濟(jì)中占有十分重要的地位。例如：煤礦從井下每提升10萬噸煤平均耗用約5t鋼絲繩；采伐1萬m3木材平均耗用約3t鋼絲繩；海洋水產(chǎn)作業(yè)中每捕獲1000t魚平均耗用3.5t鋼絲繩；每1000只汽車子午線輪胎平均耗用約7t輪胎鋼簾線；每1000t焊接鋼結(jié)構(gòu)件平均耗用約20t焊接材料； 每1000輛轎車平均耗用懸掛簧彈簧鋼絲約10t：僅從以上部分用戶工字鋼廠制品消耗定額數(shù)據(jù)資料看，已足以證明線材制品行業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)中的重要性，其作用和位是明顯的，是不可缺少和替代的。

如果鋼廠不采取“冬儲”這一工具來維護(hù)自己，工字鋼廠將如何消化冬天的產(chǎn)品庫存？如何回籠資金？如果這兩點無法做到，又如何繼續(xù)生產(chǎn)？同樣亭湖工字鋼而言，可能會半個冬天加上半個春天都在放假休息。 如果我們打破傳統(tǒng)的做法，換一種思路，在冬天的螺紋鋼市場上，壓根就沒有冬儲這一說，那鋼廠會是怎樣？代理商會是怎樣？當(dāng)然這只是一種設(shè)想和假如，在今天來看，這是根本不能實現(xiàn)的。但如果一旦實現(xiàn)了，毫無疑問那市場格局一定不是今天這個樣子。

亭湖工字鋼的性能檢測1.力學(xué)性能（1）性能指標(biāo)：考核螺紋鋼機械性能的檢驗項目包括拉伸試驗（抗拉強度、屈服強度、延伸率）、彎曲試驗（一次彎曲及反彎曲）。（2）檢驗方法：①拉伸試驗方法：常用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法有GB/T228.1-2010 、JISZ2201、JI SZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18等；②彎曲試驗方法：常 用的標(biāo)準(zhǔn)檢驗方法有GB/T232-88、YB/T5126-2003、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ1401 9等。（3）彎曲性能：按規(guī)定的彎心直徑彎曲180度后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。（4）反向彎曲性能：工字鋼廠據(jù)需方要求，鋼筋可進(jìn)行反向彎曲性能試驗。反向彎曲試驗的彎心直徑比彎曲試驗相應(yīng)增加一個鋼筋直徑。先正向彎曲90度，后反向彎曲20度。經(jīng)反向彎曲試驗后，鋼筋受彎曲部位表面不得產(chǎn)生裂紋。2.表面質(zhì)量：鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊。鋼筋表面允許有凸塊。

為了降低工字鋼廠在檢測過程中的勞動強度，提高亭湖工字鋼生產(chǎn)效率，我們根據(jù)的要求和想法，提出鋼板瑕疵檢測系統(tǒng)的智能機器視覺檢測方案。該系統(tǒng)在生產(chǎn)線上軋機與下一道工序之間安裝一個暗箱，鋼板被軋制后首先要經(jīng)過這個暗箱，在暗箱中安裝攝像機和光源實時采集鋼板表面圖像，并傳送到PC機上，PC機通過圖像處理的各種算法把采集到的圖像進(jìn)行快速準(zhǔn)確的識別，從而完成在軋制過程中鋼板表面是否存在瑕疵的檢測，并以標(biāo)識的形式給出瑕疵的位置，并給出報警信號。

亭湖工字鋼顧名思義就是像線材一樣盤在一起的螺紋鋼，一般市面上的就是6.5-8.0-10-12-14的居多。一般在交貨的時候，盤螺都實行過磅，主要是由于盤螺是盤著的，不能進(jìn)行檢尺。同時，2012年的鋼材市場上，盤螺只有三級的，二級盤螺已經(jīng)淘汰。盤螺優(yōu)點：螺紋鋼只有9-12的，盤螺則可以按需求隨意截取。螺紋鋼是熱軋帶肋鋼筋的俗稱，屬于小型型鋼鋼材，主要用于鋼筋混凝土建筑構(gòu)件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。工字鋼廠的原料鋼坯為經(jīng)鎮(zhèn)靜熔煉處理的碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用萬能軋機軋制H型鋼。亭湖工字鋼腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時軋制成形。由于僅用萬能軋機尚不能對翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在萬能機架后設(shè)置軋邊端機，俗稱軋邊機，以便對翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。工字鋼廠在實際軋制操作中，把這兩座機架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架萬能機座和一兩架軋邊端機座組成的連軋機組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品萬能軋機，又叫萬能精軋機，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。