南京線材是熱軋型鋼中斷面尺寸最小的一種。在我國一般直徑5～9毫米共八種規(guī)格的成卷供應(yīng)的熱軋圓鋼稱為線材。線材因以盤卷交貨，故又稱為盤條。國外對(duì)線材的概念和我國略有不同，除圓形斷面外也有其他形狀，其直徑由于需求情況和生產(chǎn)技術(shù)水平不同而不一致。根據(jù)軋機(jī)的不同可分為高速線材（高線）和普通線材（普線）兩種。線材價(jià)格一般用普通碳素鋼和優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優(yōu)質(zhì)碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調(diào)質(zhì)螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。

線材價(jià)格在裝卸鍍鋅H型鋼時(shí)，如果可以避免的話，我們必須盡最大努力避免與鋼絲繩、緊固件等直接接觸。 此外，南京線材對(duì)于存放鍍鋅H型鋼的架子，也有必要用木板或橡膠板將其與碳鋼部件直接分離，然后準(zhǔn)備一系列特殊工具，如錘子、木錘和銅錘，以及熱軋扁鋼絲刷。此外，當(dāng)我們使用鍍鋅H型鋼時(shí)，我們應(yīng)該小心不要用錘子直接敲擊其表面，也不要用方鋼管直接接觸我們的碳鋼支架，我們需要在支架和我們的管道之間墊上熱軋鋼板和塑料板，此外，還要墊上橡膠板或其他絕緣材料，通過這樣做，我們可以防止?jié)B碳和電位差引起的腐蝕現(xiàn)象。

鋼板是鋼材四大品種(板、管、型、絲)之一，在我國的鋼材產(chǎn)量上，鋼板產(chǎn)量占鋼材生產(chǎn)總量的50%以上，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鋼板的生產(chǎn)總量也在逐漸遞增。鋼板他是一種寬厚比和表面積都很大的扁平型鋼材。鋼板按照鋼板的厚度又分為薄板和厚板兩大規(guī)格。薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產(chǎn)的，鋼板的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度一般都在500-1400mm之間。根據(jù)它不同的用途，薄鋼板會(huì)采用不同材質(zhì)鋼坯軋制而成。一般線材價(jià)格經(jīng)常采用的材質(zhì)有普碳鋼、優(yōu)碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等等。南京線材主要用于在汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等等工業(yè)部門。薄鋼板除軋制后直接交貨之外，還有經(jīng)過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等等一些其他的種類。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用萬能軋機(jī)軋制H型鋼。南京線材腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用萬能軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在萬能機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。線材價(jià)格在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架萬能機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品萬能軋機(jī)，又叫萬能精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d)。